Föderierte Staaten von Mikronesien

Föderierte Staaten von Mikronesien

Länderprofil: Flagge der Föderierten Staaten von MikronesienWappen der Föderierten Staaten von MikronesienHymne der Föderierten Staaten von MikronesienDatum der Unabhängigkeit: 3. November 1986 (aus den USA) Amtssprache: Englisch Regierungsform: Frei assoziierte Republik der USA Fläche: 702 km² (173. in der Welt) Bevölkerung: 106.104 Einwohner (192. in der Welt) Hauptstadt: Palikir Währung: US-Dollar (USD) Zeitzonen: UTC + 10 ... + 11 Größte Stadt: VenoVVP: 277 Millionen US-Dollar (215. in der Welt) Internet-Domain: .fmTelefoncode: +691

Föderierte Staaten von Mikronesien - Ein Staat im westlichen Pazifik, der den zentralen und östlichen Teil der Karolinsky-Inseln und das Atoll von Kapingamargaga einnimmt. Die Gesamtfläche des Staates beträgt 702 km² und wird von 104.600 Menschen (2016) bewohnt, hauptsächlich Mikronesiern verschiedener ethnischer Gruppen (die größten sind Trukianer auf den Truk-Inseln). Die meisten Gläubigen sind Christen (Protestanten und Katholiken). Die offizielle Sprache ist Englisch. Die Hauptstadt ist die Stadt Palikir auf der Insel Pohnpei.

Die Föderation besteht aus vier Staaten: Kosrae, Pohnpei, Truk und Yap. Mikronesien hat den Status eines frei mit den Vereinigten Staaten verbundenen Staates. Das Staats- und Regierungschef ist der Präsident. Gesetzgebung - Nationaler Einkammerkongress, der den Präsidenten wählt.

allgemeine Informationen

Die größten Inseln Mikronesiens vulkanischen Ursprungs (Höhe bis 791 m) sind von Korallenriffen umgeben. Das Klima ist äquatorial und subäquatorial. Die Niederschläge fallen von 2250 mm auf 3000-4500 und 6000 mm (in den Bergen auf der Insel Kusape) pro Jahr. Der Teil des Pazifischen Ozeans, in dem Mikronesien liegt, ist die Region, in der die Taifune ihren Ursprung haben (im Durchschnitt gibt es 25 Taifune pro Jahr). Die Inseln sind mit immergrünen tropischen Wäldern und Savannen bedeckt. Auf den Koralleninseln dominieren Kokospalmen und Pandanus.

Seit dem 17. Jahrhundert gehörten die Karolinen zu Spanien. 1898 verkaufte Spanien sie nach Deutschland. Im Jahr 1914 wurden die Inseln von Japan besetzt und während des Zweiten Weltkriegs von US-Truppen besetzt, die sie unter dem Mandat der Vereinten Nationen zu verwalten begannen. 1978 erhielten die Karolinen den Status "frei mit dem US-Territorium verbunden". 1979 wurde die Verfassung der Föderierten Staaten von Mikronesien verabschiedet.

Die Grundlage der mikronesischen Wirtschaft sind Fischfang, Kopraproduktion und Gemüseanbau. Auf den Inseln werden Rinder, Schweine und Ziegen gezüchtet. Mikronesien kooperiert mit den USA, Australien, Japan und Südkorea, um seine Fischereizone auszubauen. Jedes Jahr besuchen 25.000 Touristen Mikronesien, hauptsächlich aus Australien und Japan. Die Länge der Asphaltstraßen beträgt 226 km. Der Export besteht zur Hälfte aus Kopra, es werden auch Pfeffer, Fisch, Kunsthandwerk und Kokosöl exportiert. Die wichtigsten Außenhandelspartner sind die USA, Japan. Mikronesien erhält erhebliche Bargeldzuschüsse aus den USA und verwendet den US-Dollar als Währung.

Kultur

Die traditionelle Kultur der Bevölkerung der Föderierten Staaten von Mikronesien ist pangemeinsam (mit Ausnahme der Kultur der beiden polynesischen Atolle Nukuoro und Kapingamarangi). Es hat jedoch in mehreren Jahrhunderten der Fremdherrschaft erhebliche Veränderungen erfahren. Heute gibt es auf vielen Inseln Häuser in lokaler Pfeilerbauweise ohne Mauern, die als Giebeldächer mit Palmblättern oder Matten bis zum Boden reichen. Mikronesier besitzen immer noch die Kunst, Holzboote ohne einen einzigen Metallnagel herzustellen. Führungskräfte spielen eine herausragende Rolle im gesellschaftlichen Leben der FSM. Am konservativsten blieb wohl die Kultur des Yaptsev (Folklore, Tanz, Häuser auf Steinfundamenten unter Palmblättern, Lendenschurz für Männer und Puffröcke aus Pflanzenfasern für Frauen).

Intensive Kontakte in den letzten Jahrzehnten mit der westlichen Welt haben die Mentalität der jungen Generation von Bürgern Mikronesiens verändert, die sich nicht mehr auf traditionelle Werte konzentrieren, sondern sich den Errungenschaften der westlichen Zivilisation anschließen möchten.

Geschichte

Die Vorfahren der Mikronesier besiedelten die Karolinen vor mehr als 4000 Jahren. Im Laufe der Jahrhunderte sind in der mikronesischen Gesellschaft zwei soziale Gruppen entstanden - "edel" und "einfach"; Die ersteren waren nicht in körperlicher Arbeit beschäftigt und unterschieden sich von den letzteren in speziellen Tätowierungen und Dekorationen. An der Spitze der Territorialverbände standen Führer (Tomol), aber ihre Macht war auf verschiedenen Inseln nicht dieselbe. Auf ungefähr. Temen (Staat Pohnpei) entdeckte die Überreste einer alten Zivilisation - die Steinstadt Nan-Madol. Es bestand aus monumentalen Bauten, die auf Riffen errichtet wurden - Plattformen aus Korallenresten und mit Basaltplatten ausgekleidet. Auf den Bahnsteigen wurden Wohn- und Tempelanlagen errichtet, die Toten beerdigt und verschiedene Rituale durchgeführt. Den Legenden nach war die Stadt das Zentrum einer riesigen Saudelear-Macht und wurde von Eroberern zerstört, wonach Popey sich in fünf territoriale Formationen auflöste. Ähnliche Denkmäler wurden am um gefunden. Lelu (Kosrae State). In späteren Zeiten schien es auf Yap eine zentralisierte staatliche Einheit zu geben, die wirtschaftliche und religiöse Funktionen hatte. Mit eroberten Stämmen gesammelter Tribut. Die ersten Europäer fanden auf Yap ein- und zweistufige Plattformen mit Tempeln und Männerhäusern sowie Originalgeld in Form von großen Steinscheiben mit einem Loch in der Mitte.

Die Karolinen wurden in den 16-17 Jahrhunderten von europäischen Seefahrern entdeckt. 1526 eröffnete di Menezigi die Insel Yap und 1528 sah Alvaro Saavedra zum ersten Mal die Insel Truk (das heutige Chuuk). 1685 entdeckte Kapitän Francisco Lazeano erneut Pater Yap und nannte die Insel Caroline (nach dem Namen von Karl dem Zweiten, König von Spanien). Später wurde dieser Name auf das gesamte Archipel übertragen, das zum Besitz der spanischen Krone erklärt wurde. Die Entdeckung seiner Inseln wurde jedoch in den folgenden Jahren fortgesetzt. Die ersten spanisch-katholischen Missionare, die 1710 auf der Insel Sonsorol und 1731 auf dem Uliti-Atoll ankamen, wurden von den Inselbewohnern getötet, und die Spanier gaben ihre Versuche, die Karolineninseln zu kolonisieren, bis in die 1870er Jahre auf.

Ab dem Ende des 18. Jahrhunderts Der Archipel begann, die Handels- und wissenschaftlichen britischen, französischen und sogar russischen Schiffe zu besuchen. So entdeckte der russische Seefahrer F. P. Litke 1828 die Inseln Ponape (Pohnpei), Ant und Pakin und nannte sie zu Ehren von Admiral D. N. Senyavin. Seit 1830 kamen häufig amerikanische Walfänger hierher. In den 1820er und 1830er Jahren lebten britische Schiffbrüchige auf Pohnpei, als sie einen englischen Missionar nach Kosrae brachten. 1852 gründeten amerikanische Evangelikale eine protestantische Mission auf den Inseln Pohnpei und Kosrae. Deutsche und englische Händler drangen in den Archipel ein.

1869 gründete Deutschland in Yapa eine Handelsstation, die zum Zentrum des deutschen Handelsnetzes in Mikronesien und Samoa wurde. 1885 meldeten die deutschen Behörden ihre Forderungen gegenüber den Karolinen an, die Spanien als ihre eigenen ansah. Dank der Vermittlung des Papstes wurde der deutsch-spanische Vertrag geschlossen, der den Archipel als spanischen Besitz anerkannte, den deutschen Kaufleuten jedoch das Recht einräumte, Handelsstationen und Plantagen zu errichten. Spanische Soldaten und Missionare kamen auf die Inseln, stießen aber in Pohnpei auf heftigen Widerstand. Die Inselbewohner empörten sich und zerstörten die Plantagen.

Nach dem Verlust des Krieges mit den USA erklärte sich Spanien 1898 bereit, die deutschen Karolinen- und Marianeninseln abzutreten. Ab 1906 wurden sie von Deutsch-Neuguinea aus regiert. Die deutschen Kolonialbehörden führten den allgemeinen Arbeitsdienst für erwachsene Insulaner ein und begannen, extensiv Straßen zu bauen. Als Reaktion darauf empörten sich die Bewohner von Pohnpei und töteten Gouverneur Beder. Der Aufstand wurde erst 1911 von der deutschen Flotte niedergeschlagen. Im Herbst 1914 wurde Mikronesien von japanischen Truppen besetzt.

Offiziell erhielt Japan erst 1921 das Mandat des Völkerbundes, Mikronesien zu kontrollieren. Es nutzte das Territorium der Karolinen zu wirtschaftlichen Zwecken (Fischerei, Herstellung von Maniokmehl und Alkohol aus Zuckerrohr), um See- und Luftwaffenstützpunkte zu errichten. In Bezug auf die indigene Bevölkerung verfolgte Japan eine Politik der erzwungenen Assimilation. Zehntausende Japaner wurden auf die Inseln umgesiedelt, auf die die besten Ländereien verlegt wurden. Es gab japanische Siedlungen. Spuren japanischer Herrschaft sind im Erscheinungsbild der Karoliner in Sprache und Namen erhalten.

Seit 1944 begannen auf den Inseln blutige Kämpfe zwischen amerikanischen und japanischen Truppen. Bis 1945 wurden japanische Streitkräfte aus Mikronesien vertrieben, der Archipel wurde von den US-Militärbehörden kontrolliert, und 1947 wurden die Caroline-Inseln (zusammen mit Mariana und Marshall) zum Vertrauensgebiet der Vereinten Nationen, das von den Vereinigten Staaten kontrolliert wurde - dem Trust Territory of the Pacific Islands (PTT). In den Jahren 1947-1951 Das Gebiet befand sich unter der Gerichtsbarkeit der US-Marine und wurde dann an die Civil Administration Administration des US-Innenministeriums übertragen. 1962 zogen die Verwaltungsbehörden von Guam Island nach Saipan Island (Marianen). 1961 wurde der mikronesische Rat gegründet, aber die Macht blieb in den Händen des amerikanischen Hochkommissars. 1965 fanden die ersten Wahlen zum Kongress von Mikronesien statt. Im Jahr 1967 richtete der Kongress die Kommission für den künftigen politischen Status ein, die empfahl, die Unabhängigkeit anzustreben oder eine "freie Assoziation" mit den Vereinigten Staaten mit vollständiger interner Selbstverwaltung einzurichten. Seit 1969 fanden Verhandlungen zwischen Vertretern des Kongresses von Mikronesien und den Vereinigten Staaten statt.

Am 12. Juli 1978 sprach sich die Bevölkerung der Distrikte Truk (Chuuk), Ponape (Pohnpei), Yap und Kusaie (Kosrae) in einem Referendum für die Gründung der Föderierten Staaten von Mikronesien aus. Die Marianen, Marshallinseln und Palau weigerten sich, in den neuen Staat einzutreten. Die Verfassung des FSM wurde am 10. Mai 1979 verabschiedet, und im Herbst fanden die ersten Wahlen zum Nationalkongress sowie die Gouverneure von vier Staaten statt. Der Präsident des Landes war der frühere Präsident des mikronesischen Kongresses, Tosivo Nakayama, der seine Aufgaben im Januar 1980 übernahm.

In den Jahren 1979-1986. Die USA haben die Managementverantwortung konsequent auf das neue Staats- und Regierungschef übertragen. Fragen der Außenpolitik und der Verteidigung der FSM blieben den Vereinigten Staaten vorbehalten. 1983 hat die Bevölkerung in einem Referendum den Status einer "freien Assoziation" mit den Vereinigten Staaten gebilligt. Am 3. November 1985 wurde die PTTO offiziell aufgelöst und das US-Haftregime eingestellt. Am 22. Dezember 1990 genehmigte der UN-Sicherheitsrat die Aufhebung der Vormundschaft und die FSM wurde offiziell unabhängig.

1991 trat der Präsident von Mikronesien, John Haglelgam (1987-1991), der die Parlamentswahlen verloren hatte, als Staatsoberhaupt zurück. 1991-1996 Bailey Olter (Staat Pohnpei) hatte von 1996 bis 1999 die Präsidentschaft inne. - Jacob Nena (Kosrae State), 1999-2003 - Leo Ami Falkam und seit 2003 - Joseph John Urusemal. Der Entwurf einer Verfassungsänderung, der Direktwahlen für den Präsidenten und den Vizepräsidenten vorsah, wurde abgelehnt.

Die Hauptprobleme des Landes sind weiterhin die hohe Arbeitslosigkeit, die Verringerung des Fischfangs und die starke Abhängigkeit von amerikanischer Hilfe.

Colonia

Colonia - Das Verwaltungszentrum des Staates Yap, eines der Bundesstaaten Mikronesiens. Administrativ umfasst der Staat die Inseln Yap und die Atolle im Osten und Süden für etwa 800 km. Im Jahr 2010 wurden 3126 Einwohner registriert. Es gibt mehrere Hotels in Colonia und einen Yachthafen mit Yachthafen. Die spanisch-katholische Mission in Colonia erschien während der spanischen Herrschaft auf den Inseln.

Laguna Truk

Laguna Truk (Truk-Lagune) - eine einzigartige natürliche Formation mit einer Fläche von mehr als 2.000 Quadratkilometern in Form eines Sees inmitten des Pazifischen Ozeans in der Nähe der Küste Mikronesiens. Am Grund seines kristallklaren Wassers befindet sich ein riesiger Friedhof mit militärischer Ausrüstung. Unter dem Wasser versteckt sich eine ganze Flotte Japans mit vielen Flugzeugen, Schiffen und Panzern, die jedes Jahr mehr und mehr zu Korallenriffen werden. Für Vertreter der Unterwasserwelt ist die versunkene Technologie zum "Zuhause" geworden.

Geschichte

Diese Tragödie ereignete sich während des Zweiten Weltkriegs, 1944 führten amerikanische Kämpfer die Operation Hilton durch, die auf die Zerstörung der japanischen Flotte und der am Boden befindlichen Flugzeuge abzielte. In einem Augenblick wurde dieses Paradies ein Massengrab für militärische Ausrüstung und das Militär, die ihre Militärposten nicht verlassen haben. Die Verteidigung der Insel Japan konnte sich nicht erholen.

Mehrere Jahrzehnte lang war es nur ein versunkener Friedhof mit militärischer Ausrüstung, und erst in den 70er Jahren, nach der wissenschaftlichen Expedition von Jacques Cousteau, begannen Taucher, die Truk-Lagune zu meistern.

Laguna Truk in unseren Tagen

Heutzutage hat die Insel eine moderne internationale Tourismusindustrie, deren Hauptaugenmerk auf dem Unterwassertourismus liegt. Für diejenigen, die nicht tauchen wollen, organisieren Ausflüge zum Außenriff.

Die Lebensbedingungen sind bescheiden. Truk Island ist kein Urlaubsort. In der Mehrzahl kommen Taucher, Reisende und Wissenschaftler nach Truk Island. Empfohlene Zertifizierungsstufe für Taucher: AOWD (fortgeschritten) oder Taucher mit Erfahrung im Tauchen auf versunkenen Gegenständen; in einer starken Strömung. Ein großartiger Ort für Unterwasserfotografen und Videobetreiber, Sichtweite: oft mehr als 50 Meter.

In den tropischen Gewässern verbergen sich mehr als 50 Wracks (große Tanker, U-Boote, kleine Kriegsschiffe) sowie Panzer und Flugzeuge, darunter mehrere Bomber. Kisten mit Granaten, Munition und Totenskeletten werden in den Laderäumen unter Wasser aufbewahrt. Alle Teammitglieder blieben in der Unterwasserwelt begraben. Die Lagune ist von einem Korallenkamm umgeben, der sie vor starken Strömungen des offenen Ozeans schützt, sodass das Unterwasserbild der vergangenen Jahre gut erhalten bleibt. Aus dem Wasser bekamen sie nur die Bomben, die neutralisiert und als Beweis für die größte Seekatastrophe ausgestellt wurden. Alle versunkenen Ausrüstungsgegenstände sind nach mikronesischem Recht geschützt. Wer versucht, etwas zurückzuziehen, wird mit Geldstrafe oder sogar Freiheitsstrafe bestraft.

Laguna Truk ist mit einem mystischen Geheimnis bedeckt. Hier sterben jedes Jahr Taucher und ihr Körper bleibt unentdeckt. Hier leben Gefahren- und Raubhaie. Trotzdem gibt es immer wieder Liebhaber, die unter der versunkenen Technologie unter Wasser schwimmen möchten. Tauchern in Touristenzentren werden Karten mit den Orten der versunkenen Fahrzeuge gegeben. Wenn Sie alle Sicherheitsbestimmungen einhalten, können Sie alle Arten japanischer Ausrüstung selbst sehen und studieren.

Versunkene Gegenstände

Dank Recherchen des japanischen Tauchers Kimio Aiseki und des deutschen Historikers Klaus Lindeman wurden 48 hervorragende Wracks auf der Karte gefunden und mit Bojen markiert. Hier sind nur einige davon:

Aikoku Maru ist ein 150 m langer Cargo-and-Cargo-Liner, der in 64 m Tiefe direkt auf seinem Kiel ruht, dessen Laderäume leer sind und dessen Aufbauten in 40 m Tiefe zerstört sind. Der Körper ist durch Korrosion entstellt. Eine riesige Flak befindet sich auf dem Dach der Achterkabine.

In 21 m Tiefe liegt ein 60 m langes Frachtschiff Dai Na Hino Maru, dessen Aufbauten und Buggeschütze fast bis zur Wasseroberfläche reichen. Jeder Schwimmer im Set Nummer 1 kann zum Wrack schwimmen, um vor dessen Hintergrund fotografiert zu werden.

Das beliebteste Wrack in Truks Lagune, Fujikawa Maru, ist ein 132 m langes Schiff, das in 34 m Tiefe und 18 m Höhe liegt und durch üppiges Dickicht aus Weich- und Hartkorallen, Anemonen und Seesternen besonders fotogen ist.In den Laderäumen befindet sich noch eine Ladung, und im zweiten Laderaum befinden sich gut erhaltene Kampfflugzeuge.

Bei Fujisan Maru tauchen sie ziemlich selten - es liegt bei 52-61 m, an der kleinsten Stelle (mitten auf dem Schiff) und erreicht 35 m.

Gosei Maru ist auch als "High Stern Ship" bekannt. Die Tiefe variiert zwischen 3 m über dem Heck und 30 m über dem Bug. Pilzschraube und Lenkrad können die Aufmerksamkeit des Fotografen während des gesamten Tauchgangs festhalten! Auf dem Schiff befinden sich Flaschen Sake und Bier sowie ein ausgezeichnetes Porzellanteeset. In einigen Laderäumen finden Sie Teile von Torpedos.

Das ehemalige Luxus-Passagier- und Frachtschiff Heian Maru mit einer Länge von 155 Metern und einer Länge von 36 Metern wurde für die Unterbringung von U-Booten überarbeitet. Der Name des Schiffes, der auf der Backbordseite mit japanischen Buchstaben und englischen Buchstaben beschriftet ist, sieht auf den Fotos gut aus. Im Vorwärtsgriff befinden sich lange Torpedos, unter der Kapitänsbrücke befinden sich Periskope usw.

Hanakawa Maru, beladen mit Flugbenzin, wurde durch einen direkten Torpedoschlag versenkt. Das Schiff liegt in einer Tiefe von 34 m, einige hundert Meter von der Küste entfernt, nahe der Südostspitze der Insel Tol. Der Rumpf des Schiffes ist mit dicken Algen und Korallen bedeckt. In der Mitte des oberen Aufbaus befindet sich ein Telegraf.

Die Länge des Tankers Hoyo Maru 143 liegt in einer Tiefe von 36 Metern, Heckhöhe bis zu 3 m. Während des Tauchgangs können Sie unter dem Schiff tauchen und das Deck mit Rohren und Ventilen inspizieren. Der weite Grund des Schiffes ist von Korallen und Fischen bewohnt und sieht jetzt aus wie ein riesiges Riff.

Während des Nachfüllens von Treibstoff und Proviant im April 1944 ließ das Signal des amerikanischen Luftangriffs das U-Boot I-169 in eine Tiefe von 40 m absinken, um dort auf das Ende des Alarms zu warten. Aber es war nicht mehr möglich, an die Oberfläche des Bootes zu gelangen ... Bei der Untersuchung stellte sich heraus, dass eine tiefe Ladung auf das Boot gestoßen war. Am interessantesten ist der hintere Teil mit dem Turm.

Das Versorgungsschiff Kansho Maru sank während der Reparatur in einer Tiefe von 18 bis 25 m mit einer Rollneigung von 15 bis 20 Grad zur Backbordseite. Der attraktivste Teil ist der Maschinenraum, der gut beleuchtet und recht erschwinglich ist. Nur erfahrene Taucher können den unteren Maschinenraum betreten.

Kiyuzumi Maru liegt auf der linken Seite in 12-31 m Tiefe. Der größte Teil des Rumpfes ist mit Algen und Korallen bedeckt. Auf dem Schiff befindet sich ein interessantes Schließfach, in dem bronzene Lichter und Teile für sie aufbewahrt werden. Der Zugang zum Unterdeck ist durch die Toilettentür auf Deckshöhe möglich. In der Galeere können Sie die Teller sehen.

Das Frachtschiff Nippo Maru liegt auf 40-50 m Höhe mit einer leichten Rolle auf der Backbordseite. Auf dem Deck stehen Lastwagen und ein Panzer vor der Brücke, am Heck befinden sich vier Panzerabwehrkanonen. Im hinteren Laderaum befindet sich noch eine ganze Batterie von fünf Zoll. Bei Nippo Maru handelt es sich um eine der schönsten Brücken, deren Lenkrad und Telegraphen perfekt erhalten sind und eine hervorragende Gelegenheit bieten, unvergessliche Bilder zu machen.

Das 142 m lange Passagierschiff Rio de Janeiro Maru diente als Transport- und Schwimmbasis für U-Boote. Jetzt liegt es in einer Tiefe von 12-35 m auf der Steuerbordseite mit erhöhtem Heck. Das Schiff selbst mit seiner 6-Zoll-Heckkanone ist sehr fotogen. Unter der Heckschiene ist der Name des Schiffes unterschiedlich. Die Ladung umfasst Küstengewehre, Fässer mit Benzin und den vollen Laderaum für Bierflaschen. Der Maschinenraum ist sehr groß, an den Doppelmotor angepasst, erfordert aber besondere Fähigkeiten, um einzudringen.

Das Fracht- und Passagierschiff der San Francisco Maru, das während des Hochwassers voll beladen war, ist in einer Tiefe von 65 bis 45 m vollständig untergetaucht und wird deswegen oft als „Million Dollar Islands“ bezeichnet. Decksladung umfasst Panzer und Lastwagen, Minen, Torpedos, Bomben, Artillerie- und Panzerabwehrkanonen, Schusswaffen, Motoren und Teile für Flugzeuge. Benzinfässer befinden sich in den Laderäumen. Viele Artefakte blieben im Bereich der Brücke.

Sankisan Maru ist ein Frachtschiff mit Flugzeugmotoren, Lastwagen und Medikamenten, das zwischen 17 und 26 Metern Tiefe sinkt und bei Tauchern sehr beliebt ist. Die Masten sind mit Weichkorallen bewachsen, riesige Anemonen leben auf dem zerstörten Deck.

Ein weiteres Schiff, das in einer Tiefe von 38-12 m versenkt wurde - Shinkoku Maru - belegt den ersten Platz in der Rangliste der populären Wracks. Die Nasenkanone ist mit Weich- und Hartkorallen aller erdenklichen Farben bewachsen. Winzige Fische leuchtender Farbe wimmeln über jeden Zentimeter des Schiffes. Auf der Brücke befinden sich noch drei Telegraphen, und auf der Krankenstation befinden sich zwei Operationstische und viele Fläschchen mit Medikamenten.

Neben Flüssen kann man auch prächtige Canyons und Barriereriffe des Atolls sehen, schwindelerregende Mauern, die sich in den Abgrund erstrecken. Eine Vielzahl von Haien, Rochen, Mantas und anderen pelagischen Fischen.

Das riesige Fracht- und Passagierschiff Yamagiri Maru liegt auf der linken Seite in einer Tiefe von 34-9 m und ist gut erhalten. Der Decksaufbau und das Deckshaus sind leicht zugänglich und sehr interessant. Im fünften Laderaum befinden sich 14-Zoll-Granaten für japanische Marinegeschütze und Bauwerkzeuge.

Lage und Klima

Die Truk-Lagune liegt 1000 km südöstlich von Guam und 1200 km nördlich von Papua-Neuguinea auf den gleichnamigen Inseln des Bundesstaates Chuuk (früher auch Truk), einem der Bundesstaaten Mikronesiens.

Das Klima der Truk-Inseln ist warm und tropisch.
Die beste Reisezeit ist trocken: Dezember - April
Regenzeit: April - Dezember
Die kühlste Jahreszeit: Juli - Oktober (bewölkter Himmel, Wellen, Sichtbarkeitstropfen)
Die durchschnittliche Jahrestemperatur: + 26-32 ° C.
Wassertemperatur: + 28-20 ° C

Kosrae Island (Kosrae)

Kosrae Island zusammen mit den nahe gelegenen kleinen Inseln ist das Territorium des gleichnamigen Bundesstaates der Föderierten Staaten von Mikronesien. Einheimische sprechen den Namen der Insel als "Koshray" aus.

allgemeine Informationen

Das Hotel liegt 590 km nördlich des Äquators zwischen der Insel Guam und den Hawaii-Inseln. Seine Fläche beträgt 110 km². Der höchste Punkt ist 628 m. Die Bevölkerung ist 6.616 Menschen (Volkszählung von 2010). Die einzige bewohnte und größte Insel rund um Kosrae - Lelu - ist über eine Brücke mit Kosrae verbunden. Auf einer künstlichen Insel in der Lagune befindet sich ein Flughafen.

Archäologische Beweise legen nahe, dass die Insel bereits vor 2.000 Jahren bewohnt war. Die Insel hat mehrere herausragende megalithische Denkmäler.

Im Dschungel von Kosrae befinden sich die Ruinen von Menka (Menka Ruins), die der mündlichen Überlieferung der Bewohner der Insel entsprechen und die Residenz der Göttin Sinlaku darstellen, die sie um 1852 vor der Ankunft christlicher Prediger auf der Insel verließ.

Auf der kleinen Insel Lelu (Lelu) in einer Bucht vor der Nordostküste der Insel Kusai befinden sich die Ruinen der gleichnamigen antiken Stadt, die zwischen 1250 und 1500 n. Chr. Erbaut wurde. äh In der Blütezeit der Stadt erreichte die Bevölkerung 1.500 und die Fläche - 27 Hektar. Die Ruinen von Lelu ähneln den Ruinen von Nan-Madol auf der Insel Ponape (Pohnpei), stammen jedoch aus einer späteren Zeit. Dieses Denkmal hat jedoch viel schlimmer überlebt als Nan-Madol. Trotzdem nehmen die Ruinen etwa ein Drittel der Insel Lelo ein. Die Stadt diente als Residenz für den Führer, Adel und Priester. Hier wurden künstliche Inseln, Straßen, Kanäle, Paläste, Kultstätten, Festungsmauern, Gräber und andere Bauwerke errichtet.

Zum Zeitpunkt des ersten Kontakts mit europäischen Seefahrern im Jahr 1824 wurde die Bevölkerung von Kosrae in Kasten unterteilt, was die typische Gesellschaftsstruktur war, die für viele Inseln Mikronesiens während dieser historischen Periode charakteristisch war. Nur Vertreter der höheren Kasten durften in die Stadt Lelu, alle anderen lebten auf Kusai.

Der Niedergang der Stadt ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass der größte Teil der Bevölkerung kurz nach der Entdeckung der Insel an Krankheiten starb, die von Europäern verursacht wurden. Berichten zufolge überlebten nicht mehr als 300 von 10.000 Menschen.

Obwohl die Ruinen von Menka und Lehle nicht ausreichend untersucht wurden, wurde festgestellt, dass sie zu unterschiedlichen Zeiten gebaut wurden und möglicherweise unterschiedlichen Kulturen angehören.

Neben Kusai wurden auf mehreren anderen Inseln Mikronesiens - den Inseln Yap, Ponape (Pohnpei) und Guam - Megalithdenkmäler entdeckt oder in der jüngeren Vergangenheit beschrieben. Die allgemeinen Merkmale der Strukturen sprechen für die stabilen Verbindungen, die zwischen diesen Inseln bestanden, bevor die Europäer sie entdeckten.

Pohnpei Island

Pohnpei Island - Eine 344 km² große runde Insel, umgeben von einem Korallenriff. Es ist die größte Fläche, Höhe, Bevölkerung und Entwicklung unter den anderen Inseln der Föderierten Staaten von Mikronesien. Pohnpei ist einer der niederschlagsreichsten Orte der Erde: In einigen Berggebieten fallen jährlich etwa 7600 mm Niederschlag, wodurch die Flora und Fauna der Insel sehr vielfältig ist.

Die Hauptstadt der Insel - Colonia, eine Stadt, die für Mikronesien relativ groß ist, hat immer noch einen farbenfrohen Provinzcharakter. Die kleine Stadt Palikir liegt nur 8 km entfernt. In der Nähe liegt die Hauptstadt von Mikronesien.

Geheimnis Pohnpei Island

Die Insel Pohnpei ist bekannt für die antike Stadt Nan-Madol, die zwischen 1285 und 1485 entstand und bis etwa 1500 bestand. Die Megalithstrukturen von Nan-Madol sind im pazifischen Raum nur mit den Megalithstrukturen der Osterinsel vergleichbar. Einheimische fürchten diesen Ort und glauben, dass die Mächte des Bösen hier Zuflucht gefunden haben. Sie glauben, dass jeder, der die Nacht am Ort der Ruinen von Nan-Madol verbringt, mit Sicherheit dem Tod gegenübersteht.

Es wäre möglich, dies als Vorurteil zu behandeln, aber die Legende erhielt leider eine Bestätigung. 1907 kam der Gouverneur der Marshallinseln, Berg, auf die Insel Pohnpei und verspottete diese Legende. Um ihre Absurdität zu beweisen, blieb er über Nacht in Nan-Madol. Er drang in das Grab der Saudeler ein und begann, die geschmückten Sarkophage zu untersuchen. Aber sobald seine Kleidung eine von ihnen berührte, gab der Sarg ein Geräusch von sich, das von einer gigantischen Meeresmuschel ausgeht, wenn sie sehr stark geblasen wird. Morgenberg fand keine Lebenszeichen. Die Todesursache wurde von keinem der auf der Insel befindlichen Ärzte festgestellt.

In der antiken Stadt gibt es viele Kultstätten. Einheimische behaupten, dass es in der Stadt einst einen künstlich angelegten See gab, in dessen Spiegelbild die Priester wie in einem sagenhaften magischen Kristall aus großer Entfernung sehen konnten, was vor sich ging. Erhaltene Geschichten über die Insel der Schlangen. Sie leben hier immer noch im Überfluss, insbesondere im heiligen Becken, das sich im halb zerstörten Kirchenboden befindet. In der Antike fütterten die Priester gerösteten Schildkröten Schlangen, und je nachdem, wie die Schlangen sich ernährten, machten die Priester Vorhersagen über bestimmte Ereignisse.

Von Beginn des 20. Jahrhunderts bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die Insel Pohnpei von Japan regiert. Zu dieser Zeit war es in Nan-Madol allen Reisenden und Gelehrten strengstens untersagt, einzureisen. Schon vor dem Krieg wurde gemunkelt, dass japanische Perlenjäger eine versunkene Stadt auf dem Meeresboden fanden. Einige Zeugen behaupteten, die Japaner hätten eine Reihe von Platinsarkophagen gefunden, in denen die Mumien der Riesen gefunden und zur Oberfläche emporgehoben worden seien.

1946 geriet die Insel Pohnpei unter den Einfluss der USA und wurde im Zusammenhang mit den geplanten Atomwaffentests auf Nachbarinseln erneut zur Sperrzone erklärt. Erst nach 1958 durften amerikanische Archäologen mit der wissenschaftlichen Erforschung von Nan-Madol beginnen. Augenzeugen zufolge wurden während der japanischen Besetzung Ausgrabungen in verschiedenen Teilen der Insel durchgeführt und einige mysteriöse Funde nach Japan gebracht. Die Insulaner erwähnen eine Vielzahl von Metallgegenständen, Skulpturen und Sarkophagen. Auf offizielle Anfrage der Vereinigten Staaten zu diesem Thema gaben die japanischen Behörden die Antwort, dass sie nichts darüber wissen.

Die Forscher arbeiteten bis 1986 auf der Insel. In dieser Zeit gelang es ihnen, viele archäologische Funde zu machen. Im Verlauf der Forschung stellte sich heraus, dass massive Wände eine anomale magnetische Aktivität aufweisen, wodurch sich die Kompassnadel dreht, ohne anzuhalten.

Bei der Untersuchung des Hügels in Nan-Auwas haben Wissenschaftler eine erstaunliche Entdeckung gemacht - einen großen Tunnel in die Unterwelt! Es war in Korallenkalk durchbohrt und ging weit unter das Wasser der Lagune. Darüber hinaus stellten die Forscher fest, dass alle künstlichen Inseln in der Lagune durch ein Netzwerk von unterirdischen Tunneln verbunden waren. Das Interessanteste ist jedoch, dass in der Nähe der Gebäude auf der Oberseite des Arhip-Lag unter Wasser Steinsäulen und andere Steinkonstruktionen gefunden wurden, die mindestens zehntausend Jahre zurückliegen. Es ist wahrscheinlich, dass nach Tausenden von Jahren die sehr mysteriöse versunkene Stadt Hapimveiso gefunden wurde. Ob dies die Stadt der Götter ist, über die die örtliche Legende liest, kann noch nicht gesagt werden, aber eines ist sicher - die gefundene versunkene Stadt, deren Straßen tief in den Ozean hineinreichen, hat einen uralten Ursprung als Nan-Madol ...

Wie komme ich dorthin?

Es gibt einen internationalen Flughafen auf der Insel Pohnpei (IATA PNI-Code). Es liegt in der Nähe von Colonia, auf einer kleinen Insel in der Nähe der Nordküste der Hauptinsel.

Palikir Stadt (Palikir)

Palikir - Die Hauptstadt der Föderierten Staaten von Mikronesien. Palikir liegt im westlichen Pazifik auf der Insel Pohnpei vulkanischen Ursprungs, die von Korallenriffen umgeben ist.

Natürliche Bedingungen in Palikir

Das Klima in diesem Gebiet ist äquatorial. Saisonale Temperaturschwankungen sind unbedeutend, sie liegen das ganze Jahr über bei +27 ° C. In Palikir gibt es durchschnittlich 300 Regentage im Jahr. Die Niederschlagsmenge beträgt ca. 3000-4000 mm pro Jahr. Der niederschlagsreichste Monat ist der April. Die Taifun-Saison dauert von August bis Dezember. Die natürliche Vegetation besteht hauptsächlich aus immergrünen Tropenwäldern, Kokospalmen, Pandanus und Küstenmangroven.

Bevölkerung, Sprache, Religion in Palikir

Die Bevölkerung von Palikir beträgt etwa 20.000 Menschen. In der Stadt leben hauptsächlich Mikronesier. Die offizielle Sprache ist Englisch, aber die Einheimischen sprechen Chuukez, Popey, Kosraen, Yapes usw. Die meisten Gläubigen sind Christen: Protestanten (47%) und Katholiken (50%).

Die Geschichte der Entwicklung von Palikir

In den XVII-XIX Jahrhunderten. Das Gebiet des Staates Mikronesien gehörte zu Spanien, das 1889 die Karolinen von Deutschland verkaufte. 1914 wurde Mikronesien (einschließlich Palikir) von japanischen Truppen besetzt, und nachdem die Inseln von den Amerikanern besetzt worden waren, befand es sich unter US-amerikanischer Kontrolle. 1986 wurde die US-Haft beendet, das Land erhielt ein Selbstverwaltungsmandat und Palikir erhielt den Status der Hauptstadt der Föderierten Staaten von Mikronesien.

Kultureller Wert von Palikir

Die traditionelle Kultur der Bevölkerung von Palikir ist all-chronisch. In der Umgebung der Hauptstadt von Mikronesien sieht man noch immer die Häuser der Säulenstruktur ohne Wände, die als Giebeldächer bis zum Boden reichen und mit Palmblättern oder Matten bedeckt sind. Trotzdem hat sich die Kultur der Melanesier in mehreren Jahrhunderten der Fremdherrschaft erheblich verändert. Die jüngere Generation konzentriert sich nun nicht mehr auf traditionelle Werte, sondern versucht, sich den Errungenschaften der westlichen Zivilisation anzuschließen. In den letzten Jahrzehnten haben die Behörden von Palikir der Sekundar- und Berufsbildung große Aufmerksamkeit gewidmet. Neben weiterführenden Schulen gibt es in der Hauptstadt das Mikronesische Kolleg (eröffnet 1972).

Während des Zweiten Weltkriegs landeten 1944 Tausende japanischer Soldaten auf der Insel, um hier einen Militärflugplatz einzurichten. In Palikir wurden ein Flugplatz, Radar- und Flugabwehranlagen sowie ein Netz von Tunneln und unterirdischen Gängen rund um die Siedlung errichtet. Trotz aller Befestigungen bombardierten die US-Luftstreitkräfte sehr bald die Basis und beraubten Japan dieser Festung.

Nach dem Krieg war Palikir fast nicht bewohnt. Die Vereinigten Staaten behielten die Kontrolle über die Insel bis 1980, als das Freiwilligenabkommen mit Mikronesien unterzeichnet wurde.Danach finanzierte die US-Regierung die Planung und den Bau der Hauptstadt für die vier Staaten Mikronesiens. Die Wahl des Standortes für die zukünftige Hauptstadt fiel auf den ehemaligen japanischen Militärstützpunkt Palikir wegen der wunderschönen Landschaft inmitten der majestätischen Berge.

Um die herrliche Aussicht nicht zu verderben, entwarfen Architekten anstelle von Hochhäusern ein Viertel aus einer Reihe kleiner zweistöckiger Häuser, deren Design von der traditionellen mikronesischen Architektur inspiriert war. Diese 9 mit braunen Kacheln bedeckten Gebäude reihen sich von Ost nach West unter Berücksichtigung der Richtung der Passatwinde und der Sonnenstrahlen. Für das Kapitol errichteten die Arbeiter mehr als 300 dekorative und tragende Säulen aus Baustoff ähnlichem Material, die in Nan-Madol verwendet wurden.

Der Bau niedriger Gebäude und die Dekoration der Hauptstadt mit viel Grün ermöglichten es der Stadt, sich in die umliegende Landschaft einzufügen. Der sumpfige Mangrovenwald rund um Palikir ist voller Säugetiere, Reptilien und Vögel.

Touristeninformation über Palikir

Touristen, die Palikir besuchten, können in die malerische Umgebung der Hauptstadt gehen und einen Spaziergang auf den mit Dschungel und blühendem Hibiskus bewachsenen Berghängen und Stränden mit dichten Mangroven genießen. Das bekannteste Naturdenkmal der Pohnpei-Insel ist der malerische Sohes-Rock (180 m), ein Basaltfelsen, der einem menschlichen Gesicht ähnelt. Das Gebiet der Insel Pohnpei bietet hervorragende Bedingungen zum Tauchen, Schnorcheln und Surfen und gilt derzeit als potenzielles internationales Zentrum für Stranderholung und Wassersport. Tauchbegeisterte haben die Möglichkeit, die schillernden Korallen sowie seltene Arten von Meeresfischen und Schalentieren zu bewundern. Nur 8 km von Palikir entfernt liegt die Stadt Colonia mit einem internationalen Flughafen und vielen Hotels und Restaurants. In Palikir wird als Währung der US-Dollar verwendet. Fast überall werden Reiseschecks und Kreditkarten in US-Dollar als Zahlungsmittel akzeptiert.

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